Halló, kuplung hidraulika témakörben vizsgálódtam, gondoltam leírom a tapasztalatokat okulásképpen, hátha más is küzd vele. Nos, múltkor írtam, hogy lent fog a kuplungom, problémás lesz. Nem hagyott nyugodni a dolog, hogy tárcsakopás, vagy hidraulika okozza. Ugye a tárcsakopás miatt megszűnik a holtjáték, és csúszik, nálam nem ez volt, hanem a pedálút utolsó centijein emelt ki, hideg váltóolajnál már recsegett a hátramenet, és az egyes is vitte az autót kinyomott kuplungnál. Ha bemelegedett, akkor is lehetett érezni, hogy terheli a szinkronokat (váltókaron "karcos" váltás- érzet). Első lépésként nézzünk szét holtjáték ügyben. Lent semmi extra, fönt a pedálnál egy kicsi a főhengernél, annál több a pedál-nyomórúd között. Próbáltam egy légtelenítést, de mivel egyedül voltam, egy nagyobb fecskendőt alakítottam át légtelenítő készülékké, hátha (az Astrámon bevált a módszer). Nem hozott javulást, bár volt pár buborék. Mindenesetre az látszik, hogy le kell cserélnem a folyadékot, mert átlátszatlan fekete trutyi.
A végeredmény az lett, hogy a pedálút alsó felén-harmadán működik a tengelykapcsoló, a váltót kapcsolgatva nem lebeg a szemem előtt, hogy most adom a szinkronnak az utolsó döfést. A plató vízszintezését mégiscsak szállítószalag-darabokkal oldottam meg végü már az sem bántja a szemem. Termékeny hétvégét zártam mindenesetre:o)